ရထားဘူတာ သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ

ဘူတာရုံ သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ

EIHE STEEL STRUCTURE သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ရထားဘူတာရုံ သံမဏိတည်ဆောက်ပုံ ထုတ်လုပ်သူနှင့် တင်သွင်းသူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနှစ် 20 ကြာ ဘူတာရုံသံမဏိတည်ဆောက်ပုံတွင် အထူးပြုလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ရထားဘူတာရုံသံမဏိဖွဲ့စည်းပုံသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သံမဏိဖြင့် အဓိကတည်ဆောက်ထားသည့် ဘူတာရုံအဆောက်အအုံ သို့မဟုတ် ပလပ်ဖောင်းဘောင်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဘူတာရုံတည်ဆောက်မှုတွင် သံမဏိအသုံးပြုမှုသည် ၎င်း၏ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှု၊ ကြီးမားသောအလျားနှင့် လေးလံသောဝန်များကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ခြင်းကြောင့် ရေပန်းစားသည်။ ထို့အပြင် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အခြားဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများထက် ပိုမိုပေါ့ပါးသောကြောင့် ဆောက်လုပ်ရေးအချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ထင်ရှားသော သံမဏိတည်ဆောက်ပုံများပါရှိသော ရထားဘူတာများတွင် နမူနာအချို့မှာ နယူးယောက်စီးတီးရှိ Grand Central Terminal၊ လန်ဒန်ရှိ King's Cross မီးရထားဘူတာနှင့် ပြင်သစ်ရှိ Gare de Lyon-Saint-Exupéry ဘူတာတို့ ပါဝင်သည်။ သံမဏိကို ရထားပလပ်ဖောင်းများ၊ တံတားများနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ ဆောက်လုပ်ရာတွင်လည်း အသုံးများသည်။

ဘူတာရုံ သံမဏိတည်ဆောက်ပုံက ဘာလဲ။

ရထားဘူတာရုံသံမဏိတည်ဆောက်ပုံသည် မီးရထားဘူတာရုံများတည်ဆောက်ရာတွင် အဓိကပစ္စည်းအဖြစ် သံမဏိကိုအသုံးပြုခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစားသည် ခိုင်ခံ့မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် သံချေးတက်မှုကို ခံနိုင်ရည်စသည့် အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး လေးလံသောဝန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည့် မီးရထားဘူတာများအတွက် စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရထားဘူတာရုံတစ်ခု၏ သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပင်မဘောင်၊ အမိုးနှင့် အကာများပါဝင်သည်။ ပင်မဘောင်တွင် တည်ဆောက်ပုံတစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသော သံမဏိကော်လံများနှင့် အလင်းတန်းများ ပါဝင်သည်။ ဤသံမဏိအဖွဲ့ဝင်များသည် ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ လေတိုက်နှုန်းနှင့် အခြားသဘာဝအန္တရာယ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ဘူတာရုံ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံပါသည်။

ရထားဘူတာရုံတစ်ခု၏ ခေါင်မိုးကို စတီးလ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် မကြာခဏ လုပ်ဆောင်လေ့ရှိပြီး သာယာလှပစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဘူတာရုံ၏ ဗိသုကာပုံစံနှင့် လိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်၍ ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးနှင့် ဒီဇိုင်းများ ပါဝင်နိုင်သည်။ အမိုးကို တည်ဆောက်ပုံတစ်လျှောက်လုံး အလေးချိန်ကို အညီအမျှ ခွဲဝေပေးသည့် စတီးကြိုးများ သို့မဟုတ် ခုံးများဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။

ရထားဘူတာရုံတစ်ခု၏စတီးလ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် နံရံများနှင့် အမိုးများကို ဖုံးကွယ်ရန် အသုံးပြုသည့် ပြင်ပပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းသည်။ အသုံးများသော cladding ပစ္စည်းများတွင် သတ္တုပြားများ၊ လျှပ်ကာပြားများနှင့် ဖန်များ ပါဝင်သည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ ကြာရှည်ခံမှု၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူမှုအတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။

ပင်မဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအပြင် ရထားဘူတာစတီးလ်တည်ဆောက်ပုံတွင် လှေကားများ၊ ဓာတ်လှေကားများနှင့် ပလက်ဖောင်းများကဲ့သို့သော အရန်စနစ်အမျိုးမျိုးလည်း ပါဝင်နိုင်သည်။ ဤစနစ်များကို ဘူတာရုံအတွင်း အဆင်ပြေပြေ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန်နှင့် လည်ပတ်စီးဆင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ရထားဘူတာရုံတစ်ခု၏ သံမဏိတည်ဆောက်ပုံ ဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်ရာတွင် ဝန်ထမ်းနိုင်မှု၊ ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် အလှတရားစသည့် အချက်များစွာကို ဂရုတစိုက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းတွင် ပရောဂျက်ကို အောင်မြင်စွာ ပြီးမြောက်စေရန် သေချာစေရန် တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာ၊ ဗိသုကာနှင့် စက်မှုအင်ဂျင်နီယာစသည့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပညာရပ်အသီးသီး၏ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုလည်း ပါဝင်ပါသည်။

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ရထားဘူတာရုံ သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံသည် ရထားဘူတာရုံများ ဆောက်လုပ်ရန်အတွက် ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ခိုင်ခံ့မှု၊ သံချေးတက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဒီဇိုင်းတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ပေးစွမ်းသောကြောင့် ၎င်းသည် ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှုများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်စေသည်။

ရထားဘူတာရုံအမျိုးအစား သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ

မီးရထားဘူတာရုံများ ဆောက်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသော သံမဏိအဆောက်အဦ အမျိုးအစားများစွာ ရှိပါသည်။ ဥပမာအချို့ပါဝင်သည်-

Portal frame အဆောက်အဦများ- ၎င်းတို့သည် ကော်လံများနှင့် အလင်းတန်းများပါရှိသော သံမဏိဘောင်များဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် I-shaped အပိုင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ Portal frames များကို ရထားဘူတာပလပ်ဖောင်းများနှင့် ဘူတာရုံများကဲ့သို့သော ကြီးမားသော အဆောက်အဦများနှင့် အဆောက်အဦများအတွက် အသုံးများသည်။

Truss တည်ဆောက်ပုံများ- နှောင်ကြိုးသည် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော တြိဂံများ အတွဲလိုက်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော မူဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘူတာရုံအမိုးများနှင့် တံတားများတည်ဆောက်ရာတွင် သံမဏိနှောင်ကြိုးများကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။

Arch အဆောက်အဦများ- Arch အဆောက်အဦများသည် ခေါင်မိုး သို့မဟုတ် မျက်နှာကျက်ကို ပံ့ပိုးပေးသော အကွေးအကွေးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဘူတာရုံဝင်ပေါက်များ ဆောက်လုပ်ရာတွင်သာမက ရထားဘူတာအမိုးစနစ်များ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင်လည်း သံမဏိအဆောက်အအုံများကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။

ကေဘယ်ကြိုးဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော အဆောက်အဦများ- ၎င်းတို့သည် အမိုး သို့မဟုတ် အဆောက်အဦကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ကေဘယ်ကြိုးများကို အသုံးပြုသည့် အဆောက်အဦများဖြစ်သည်။ သံမဏိကြိုးဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော အဆောက်အဦများကို ရထားဘူတာရုံများအပြင် လူကူးတံတားများ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။

အာကာသဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံများ- ၎င်းတို့သည် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် သုံးဖက်မြင်ဘောင်များဖြစ်သည်။ ဘူတာရုံခေါင်မိုးစနစ်များတွင်သာမက ဘူတာရုံများနှင့် ခန်းမဆောင်များ ဆောက်လုပ်ရာတွင်လည်း အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။

ရထားဘူတာစတီးဖွဲ့စည်းပုံအသေးစိတ်

ဘူတာရုံတစ်ခုစီ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်၍ ရထားဘူတာစတီးလ်တည်ဆောက်ပုံများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ ကွဲပြားနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ရထားဘူတာရုံ သံမဏိတည်ဆောက်ပုံများ ဒီဇိုင်းတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ပါဝင်သည့် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အင်္ဂါရပ်များစွာ ရှိပါသည်။

Beam များ- အမိုး၊ ပလပ်ဖောင်း သို့မဟုတ် တည်ဆောက်ပုံ၏ အခြားဝန်ထမ်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ အလေးချိန်ကို ထောက်ကူရန်အတွက် သံမဏိထုပ်များကို အသုံးပြုသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့သည် ဖြောင့် သို့မဟုတ် ကွေးနိုင်သည်။

ကော်လံများ- အဆောက်အဦ သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒေါင်လိုက်အလေးချိန်ကို ထောက်ကူရန်အတွက် စတီးကော်လံများကို အသုံးပြုသည်။ ပံ့ပိုးမှုပေးရန်အတွက် ကော်လံများကို ပုံမှန်အချိန်ပိုင်းအတွင်း ထားရှိနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့အား အလှအပ သို့မဟုတ် ဗိသုကာဆိုင်ရာ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် သီးခြားပုံစံများဖြင့် စီစဉ်နိုင်သည်။

ဘောင်များ- ကြီးမားသောအကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ပြီး အမိုး သို့မဟုတ် မျက်နှာကျက်၏ အလေးချိန်ကို ထောက်ကူရန်အတွက် စတီးဘောင်များကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့တွင် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော တြိဂံများ ဆက်တိုက်ပါဝင်သည်။

ချိတ်ဆက်မှုများ- ထုပ်တန်းများနှင့် ကော်လံများကဲ့သို့သော ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် သံမဏိချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးပြုသည်။ အသုံးပြုသော ချိတ်ဆက်မှု အမျိုးအစားသည် ဖွဲ့စည်းပုံကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည့် ဝန်နှင့် တွန်းအားများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

Cladding - အဆောက်အဦ၏ အပြင်ပိုင်းကို ဖုံးအုပ်ရန်၊ စတီးလ်ကို ဖုံးအုပ်ရန်၊ ဒြပ်စင်များကို အကာအကွယ်ပေးကာ အဆောက်အဦး၏ သာယာလှပသော အသွင်အပြင်ကို ပေးဆောင်ရန် အသုံးပြုသည်။ အကွက်များကို စတီးပြားများ၊ ဖန် သို့မဟုတ် ကျောက်တုံးများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် ရထားဘူတာစတီးလ်များသည် ခိုင်ခံ့ပြီး အကြမ်းခံကာ ထိရောက်မှုရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ခရီးသည်များနှင့် လာရောက်လည်ပတ်သူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သောနေရာများကိုလည်း ပေးဆောင်ထားသည်။

ရထားဘူတာရုံသံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ၏အားသာချက်

ရထားဘူတာစတီးလ်အဆောက်အဦများသည် အခြားဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများထက် အားသာချက်များစွာရှိသည်၊၊

ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှု- သံမဏိသည် ပြင်းထန်သော ရာသီဥတုအခြေအနေများ၊ သက်ရောက်မှုများနှင့် ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အချိန်ကြာကြာခံရန် လိုအပ်သော ရထားဘူတာရုံ အဆောက်အဦများနှင့် အဆောက်အဦများ ဆောက်လုပ်ရန်အတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။

ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း- သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများသည် အခြားပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်း၊ လုပ်အားနှင့် အချိန်အနည်းငယ် လိုအပ်ပြီး အလုံးစုံစီမံကိန်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

တည်ဆောက်မှု အရှိန်- သံမဏိ အဆောက်အဦများကို ပြင်ပတွင် ကြိုတင်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တွင် လျင်မြန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အချိန်ကုန်သက်သာပြီး ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ဒီဇိုင်းရွေးချယ်စရာများ- သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများသည် အလွန်လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး တိကျသောဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် အလွယ်တကူစိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။ လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့ကို နောက်ပိုင်းတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သည် သို့မဟုတ် တိုးချဲ့နိုင်သည်။

ရေရှည်တည်တံ့နိုင်သော နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော- သံမဏိသည် အလွန်ရေရှည်တည်တံ့သော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုမဆုံးရှုံးဘဲ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြန်လည်အသုံးပြုကာ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ယင်းကြောင့် သံမဏိအဆောက်အဦများသည် ရထားဘူတာရုံတည်ဆောက်ခြင်းအတွက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်စေသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် ရထားဘူတာရုံစတီးလ်အဆောက်အဦများသည် ရထားဘူတာရုံအခြေခံအဆောက်အဦများတည်ဆောက်ခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး၊ ခိုင်ခံ့သော၊ တာရှည်ခံကာ ရေရှည်တည်တံ့သော ဖြေရှင်းချက်ပေးပါသည်။